很多人在機油選擇上有一個誤區(qū)，認為高粘度的機油比低粘度的機油使用時間更長，經(jīng)濟性更好，事實真是如此嗎?其實，在同級別機油情況下是不存在高粘度機油比低粘度機油使用時間更長的這個問題，無論是什么粘度的機油在使用時間和里程數(shù)上都是一致的，本期潤滑油小課堂就來和大家討論一下機油在粘度選擇上的問題。

　　為什么要根據(jù)機油粘度不同來讓車主們進行選擇呢，很多車友朋友會有這種疑惑，我只是知道全合成機油和半合成機油，怎么還有粘度的區(qū)別。這是因為每一輛車都有自身設(shè)計特點和環(huán)保排放等要求，每一輛車的配備等級也不同，為了讓汽車的發(fā)動機達到最佳的使用效果，那么在機油粘度選擇上是有區(qū)別的。

　　特別是對于新車機油粘度選擇則顯得更為重要，在新車磨合過程中應當在發(fā)電機上建立油膜，使其在摩擦的過程中，順利運轉(zhuǎn)，防止磨損，因此機油粘度必須要適合車輛本身，粘度偏大或偏小都會對車輛造成一定程度的影響。

　　機油粘度選擇偏大或偏小會對車輛造成什么影響呢?

　　如果機油粘度選擇偏大，則流動性緩慢，不能使發(fā)動機達到應有的潤滑效果，特別是在剛啟動時，機油不能快速補充到摩擦表面，在干摩擦下造成機件的磨損。摩擦阻力增大機油粘度偏大還會降低發(fā)動機的有效功率，摩擦面積增大冷卻效果會變差，會使發(fā)電機過熱，機油粘度大，循環(huán)發(fā)展速度慢，通過空氣濾清器的次數(shù)就會減少，不能及時將磨損情況下的雜質(zhì)、塵土從摩擦面帶走，影響濾清器的清洗效果。

　　如果機油粘度選擇偏小，在高溫運轉(zhuǎn)下不能產(chǎn)生足夠厚的油膜，機件得不到潤滑作用，也會增加磨損，而且機油粘度小，密封性差，使氣缸容易漏氣，密封性差會造成機油燃燒，增加燃燒室積碳量。

　　所以機油粘度選擇偏大或偏小都不好，機油粘度適合還是不適合關(guān)系到油膜的建立，不僅影響抗磨度還會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，所以我們不僅要正確選擇機油粘度還要定期檢查機油的液位和污染程度，使我們的愛車達到高效運轉(zhuǎn)。