時(shí)至今日，門業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)歷產(chǎn)品中心、營(yíng)銷中心、顧客中心的時(shí)代變遷。特別是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代浪潮和用戶思維的驅(qū)動(dòng)下，要贏得消費(fèi)者青睞，最重要的就是持續(xù)翻新的服務(wù)。由此，在門業(yè)微利時(shí)代，銷售的是產(chǎn)品，更是紐帶。門業(yè)企業(yè)可以通過(guò)產(chǎn)品贏得更多的服務(wù)機(jī)會(huì)，最終通過(guò)服務(wù)來(lái)增加附加值，創(chuàng)造出新的盈利體系。

　　變顧客為粉絲做好用戶服務(wù)

　　大力發(fā)展和提升粉絲經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)能力。對(duì)于任何一家企業(yè)和商家來(lái)說(shuō)，只要擁有一些鐵桿粉絲，哪怕是幾千個(gè)粉絲，都能帶來(lái)商業(yè)上的無(wú)限想象空間。前提是，一定要經(jīng)營(yíng)好粉絲，并建立起相應(yīng)的粉絲俱樂(lè)部、粉絲社區(qū)和沙龍，專門去經(jīng)營(yíng)粉絲，并打造線上線下無(wú)縫對(duì)接的平臺(tái)等，培養(yǎng)粉絲的滿意度和忠誠(chéng)度。讓粉絲成為企業(yè)或是商家的第二主人，使達(dá)到利益高度一致、情感高度相容，這樣還擔(dān)心沒(méi)有盈利體系嗎?

　　實(shí)體店做好大物流服務(wù)

　　送貨速度起碼不比電商慢�，F(xiàn)在，京東在很多城市實(shí)現(xiàn)了上午下單、下午就能到貨的配送服務(wù)。但是，反觀有些門業(yè)實(shí)體門店，顧客開單交錢以后，甚至要等到2-3天才能送貨，時(shí)常有顧客打電話到門店去催貨。這樣的顧客被"傷"過(guò)一次之后，下次再有這方面的需求很有可能會(huì)選擇其他品牌。有時(shí)候，門業(yè)廠商在抱怨自身生意不好做的同時(shí)，不妨自己反思一下，連最基礎(chǔ)的物流服務(wù)都沒(méi)有別人做得好，憑什么眼紅別人有生意、有盈利呢?

　　形成全員服務(wù)意識(shí)

　　將大服務(wù)納入員工的培訓(xùn)和考核中。當(dāng)前，很多門業(yè)商家還是把主要目光盯在了銷售上，服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平都相對(duì)較弱。舉個(gè)小例子：很多實(shí)體店或商家在遇到顧客要退換貨的時(shí)候，往往會(huì)找各種各樣的理由不給退換，甚至有的還和顧客吵鬧，偶爾還會(huì)發(fā)生顧客火氣上來(lái)了，打砸店里商品的現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于所有門業(yè)零售商來(lái)說(shuō)，來(lái)自顧客的任何合理溝通是應(yīng)該的，只要不是無(wú)理取鬧，還是應(yīng)該以服務(wù)的態(tài)度去解決問(wèn)題。而不是去懷疑用戶的意圖。

　　微利時(shí)代，盈利并沒(méi)有什么很多的竅門，也沒(méi)有什么高深的理論，更沒(méi)有捷徑可走，核心還是靠服務(wù)來(lái)創(chuàng)造新的盈利體系。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的門業(yè)市場(chǎng)環(huán)境中，誰(shuí)擁有好的服務(wù)，誰(shuí)就能打開財(cái)富的大門。