第一電動(dòng)網(wǎng)作為大會(huì)主辦單位，將依托多年的行業(yè)資源積累，邀請(qǐng)全國(guó)各地20余位政府和專(zhuān)家代表、20位汽車(chē)品牌和渠道營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家，40余位行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)高層、以及120位經(jīng)銷(xiāo)商精英，共聚泰山，為微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、前景預(yù)判和發(fā)展方略。

　　2015年，四川、福建、山西大同、遼寧朝陽(yáng)等多個(gè)省市相繼出臺(tái)低速電動(dòng)車(chē)管理法規(guī)，御捷、雷丁、道爵等企業(yè)紛紛投資擴(kuò)產(chǎn)，奇瑞、力帆、眾泰等乘用車(chē)企亦對(duì)虎視眈眈，微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一片暗流涌動(dòng)。政策、技術(shù)、市場(chǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和方向如何?微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅在哪?

　　6月2日，工信部和發(fā)改委正式公布《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》，“雙100”的門(mén)檻，似乎澆滅了當(dāng)前低速電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)“向上走”的希望。然而，地方特色的低速電動(dòng)汽車(chē)管理辦法下，會(huì)否催生低速電動(dòng)車(chē)廠遍地開(kāi)花或者貼牌生產(chǎn)?

　　營(yíng)銷(xiāo)層面，微型電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)對(duì)“渠道”的仰仗從來(lái)沒(méi)有像今天這么迫切過(guò)，在數(shù)倍于往年的銷(xiāo)量目標(biāo)下，即便是增長(zhǎng)最迅猛的微型車(chē)企業(yè)，在品牌打造和渠道擴(kuò)張上，也絲毫不敢掉以輕心。

　　“野蠻生長(zhǎng)”多年的市場(chǎng)，千萬(wàn)輛以上的空間，還有2015年來(lái)地方政府相繼“放行”的有利信號(hào)，如此誘人的市場(chǎng)蛋糕面前，行業(yè)一片躁動(dòng)。

　　從北汽、江淮、眾泰、奇瑞、吉利、力帆等汽車(chē)正規(guī)軍，到宗申、大陽(yáng)等電動(dòng)兩輪車(chē)企;從裝配整車(chē)生產(chǎn)四大工藝的標(biāo)準(zhǔn)廠房，到七八個(gè)人手工焊接組裝的家庭作坊;從北京、上海的大街小巷，到山東、河南的鄉(xiāng)間小路，中國(guó)大地上正在進(jìn)行一場(chǎng)微電革命。

　　然而，跨國(guó)車(chē)企的產(chǎn)品價(jià)格和經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)不斷下探，自主品牌對(duì)微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)紅利虎視眈眈，這一場(chǎng)品牌和渠道之戰(zhàn)已經(jīng)悄然打響，微型電動(dòng)車(chē)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商如何在這一輪角逐中布局和突圍?

　　傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)入侵，資本和人才的不斷輸入，汽車(chē)金融和服務(wù)業(yè)的強(qiáng)力助推，如何在挑戰(zhàn)與機(jī)遇中，提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，打造基業(yè)長(zhǎng)青的品牌和企業(yè)?

　　經(jīng)歷數(shù)年的瘋狂擴(kuò)張后，微電經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量已呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，在更激烈的品牌和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，經(jīng)銷(xiāo)商機(jī)構(gòu)的勵(lì)精圖治和自我突破，將是收獲客戶(hù)、銷(xiāo)量和利潤(rùn)的關(guān)鍵。

　　群雄逐鹿，風(fēng)來(lái)了，狼也來(lái)了!

　　在這個(gè)“人人皆可造微車(chē)”、“人人皆可賣(mài)微車(chē)”的時(shí)代，讓我們撥開(kāi)政策迷霧，深入到品牌和渠道中，去研究和探討決勝的可能。

　　以下為大會(huì)主要日程安排和亮點(diǎn)：

　　7月9日白天 嘉賓注冊(cè)、游岱廟、登泰山

　　7月9日晚 歡迎晚宴+閉門(mén)會(huì)議(企業(yè)高層代表+經(jīng)銷(xiāo)商代表)

　　亮點(diǎn)一：經(jīng)銷(xiāo)商代表直面各大企業(yè)高層，不抹黑、不抱怨，不推脫、不狡辯，只為共建良好的微型電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)，攜手推進(jìn)行業(yè)健康、有序發(fā)展。

　　亮點(diǎn)二：第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成和神秘嘉賓聯(lián)袂主持，直面矛盾、解決問(wèn)題。

　　7月10日上午

　　亮點(diǎn)一：專(zhuān)家論劍 中國(guó)微型電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研討，資深行業(yè)專(zhuān)家從政策、市場(chǎng)、技術(shù)方面分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

　　亮點(diǎn)二：第一電動(dòng)網(wǎng)發(fā)布《中國(guó)微型電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》，從宏觀政策發(fā)展、資本市場(chǎng)、企業(yè)和產(chǎn)品表現(xiàn)、渠道發(fā)展和經(jīng)銷(xiāo)商生存現(xiàn)狀等多方面深度調(diào)研分析，幫您撥開(kāi)迷霧看得更遠(yuǎn)。

　　7月10日 下午

　　亮點(diǎn)一：企業(yè)亮劍 御捷、雷丁、唐駿、德瑞博、道爵、富路等企業(yè)亮劍，群雄逐鹿，看領(lǐng)軍企業(yè)如何應(yīng)對(duì)。

　　亮點(diǎn)二：資深汽車(chē)品牌和渠道營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家把脈，助推微型電動(dòng)汽車(chē)品牌提升和渠道升級(jí)。