樓市限購，殃及風雨飄搖中的板材行業(yè)

　　人性在樓市上的瘋狂程度無法計算，而隨著調控政策下來，從國慶長假期間的市場成交量來看，比去年同期有一個明顯的下滑。以北京為例，新建商品住宅網(wǎng)簽量僅為216套，與9月同期相比大跌77%，同比去年同期下跌51.1%;二手住宅網(wǎng)簽量僅為209套，與9月同期相比大跌96.2%。一線城市如此，二三線城市的情況也差不多，大部分市場的成交量跌幅都已超過30%。

　　作為上下游產(chǎn)業(yè)，板材市場與房地產(chǎn)市場密切相關，可謂是一根繩上的螞蚱，一方有變故，另一方難免被牽連。根據(jù)相關統(tǒng)計，2015年，我國板材行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)的利潤總額全年為4492億元，低于2014年的4770億元，同比增速出現(xiàn)了負增長，這也是自上個世紀90年代以來我國板材市場第一次出現(xiàn)利潤負增長。國慶期間“限購令”消息的不脛而走，毫不意外要波及同樣處于風雨飄搖中的板材行業(yè)。如何過冬，對于行業(yè)和企業(yè)，仍然是個巨大的考驗。 原材料漲價，板材行業(yè)屋漏偏逢連夜雨，2016年對板材原材料市場來說同樣是相當不平靜的一年。

　　成本上漲，給舉步維艱的板材行業(yè)雪上加霜

　　近段時間，運費上漲，木材價格上漲的新聞頻繁曝出。東南亞各國紛紛實施禁木令，俄羅斯、加拿大等國森林大火致使木材資源緊張，非洲等國加大打擊木材走私力度，脫歐事件導致美元持續(xù)走強，各類木材進貨成本不斷攀升，交通運輸部門于2016年9月21日至2017年7月31日期間在全國范圍內重點開展三個“專項行動”(即開展為期一年的整治貨車非法改裝專項行動和整治公路貨車違法超限超載行為專項行動，開展為期兩年的車輛運輸車聯(lián)合執(zhí)法行動)，屆時，運費必將大幅上調。

　　源頭、運輸?shù)纫幌盗谐杀旧蠞q，而這樣的漲幅必定會轉嫁到消費者頭上，這勢必會讓本就競爭激烈、利潤空間壓縮嚴重、舉步維艱的板材行業(yè)雪上加霜!

　　市場發(fā)展迎來拐點，倒逼傳統(tǒng)板材行業(yè)轉型

　　樓市限購、原材料上漲，再加上產(chǎn)能過剩、日漸飽和的消費市場，毋庸置疑，傳統(tǒng)板材行業(yè)的確迎來發(fā)展的拐點，轉型升級勢在必行。這兩年，板材企業(yè)深有體會。小品牌、雜牌紛紛敗落，大品牌也難逃銷售額銳減的命運，情況尚好的企業(yè)，其增長速度也開始減緩。傳統(tǒng)板材企業(yè)紛紛從多方面開始探索解決之道。在產(chǎn)品上，環(huán)保和智能化成為了新趨勢。在模式上，不少企業(yè)也在探索互聯(lián)網(wǎng)O2O，將線上與線下融合，創(chuàng)造新的賣場形式，以求拓展市場。

　　轉型升級已經(jīng)成為傳統(tǒng)板材行業(yè)的共識。但我們也不能忽略一個問題：轉型成功，僅僅是解決了生存問題，免于被淘汰，市場競爭依舊激烈。為了生存短兵相接，就算是攪翻了天，企業(yè)也難有突破性發(fā)展。就好比為了應對冬天的寒冷，我們裹著棉襖、燃煤取暖。但不能改變寒冬的事實。

　　總之，未來尚不明朗，尋找攻占市場的新方法才是迫在眉睫的工作，面對未來，傳統(tǒng)家居人還當信心滿滿前行。