如果說互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的命脈在于APP裝機(jī)量和流量入口，對(duì)于快消品而言，具有差異化價(jià)值的好產(chǎn)品是進(jìn)入市場的前提，而立身之本是搶占更多用戶的心智。只要用戶心里認(rèn)準(zhǔn)了這個(gè)牌子，就有了剛需，不管外界如何，剛需都不會(huì)變化。

　　早年種植用戶心智，靠的多是電視臺(tái)投標(biāo)，進(jìn)行重復(fù)性的廣告轟炸。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來，這一套漸漸顯得落后起來，品牌們開始跑馬圈地，搶占線上市場。但好景不長，線上的空間是無限的，當(dāng)產(chǎn)品過剩、渠道過剩，互聯(lián)網(wǎng)上的信息已從碎片化變成了粉塵化。而用戶使用手機(jī)的時(shí)長已然見頂，競爭加劇導(dǎo)致采買流量費(fèi)用逐年水漲船高。據(jù)商業(yè)顧問劉潤在演講中引述了一組數(shù)據(jù)：2010年，一個(gè)賣家在線上的平均獲客成本，大約是37.2元，到2019年成了486.7元，市場獲客成本在10年漲了10多倍。

　　盡管人人都知道ROI在倒掛，但在實(shí)際操作中，各家公司卻陷入其中無法自拔。畢竟創(chuàng)新難，但選擇線上打法，轉(zhuǎn)化率等反饋周期特別快，方便快速出報(bào)告、出數(shù)據(jù)，很容易造成整個(gè)公司上下都在用戰(zhàn)術(shù)上的勤奮掩蓋戰(zhàn)略上的懶惰，最后陷入低效競爭的怪圈中。最后錢燒了一堆，品牌認(rèn)知度卻并沒有提升上去。永遠(yuǎn)停留在“貨找人“的階段，流量一停銷量就停，對(duì)流量不斷形成依賴。

　　品牌們開始覺醒了：一切從數(shù)據(jù)出發(fā)，而非人性出發(fā)，恰恰就是線上營銷最大的短板。被數(shù)據(jù)牽著鼻子跑，不扎實(shí)關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和用戶心智，不但無法穿越周期，只會(huì)隨著危機(jī)到來被扔到谷底。

　　他們不得不把目光紛紛轉(zhuǎn)向了線下，無論是何種消費(fèi)品，流量僅僅是一種手段，其本質(zhì)終究是搶占更高的渠道滲透率和心智滲透率。無論是農(nóng)夫山泉、寶潔、海爾等等這些傳統(tǒng)大品牌，還是妙可藍(lán)多、蕉內(nèi)這些國潮新品牌，最終無一不是如此。

　　現(xiàn)代人常常抱怨市場格局階級(jí)固化，留給普通人的機(jī)會(huì)沒有了，但其實(shí)并不然。一方面大品牌有著很強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)，不斷創(chuàng)新推出新品，但事實(shí)證明也未必都能成功;另一方面，九陽空氣炸鍋、Ulike、空刻意面、妙可藍(lán)多等品牌憑借著精巧的戰(zhàn)略，在高手林立的市場上成功開辟出了新空間。究其本質(zhì)，不是因?yàn)槠髽I(yè)本身的高低大小，而是他們選擇的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)是否正確。創(chuàng)業(yè)者是否敢于在危機(jī)時(shí)刻大膽出手，猛踩油門。

　　品牌是商業(yè)世界最大的馬太效應(yīng)。疫情和危機(jī)，放大的是同質(zhì)化弱品牌的困境，卻也恰恰是強(qiáng)品牌的大機(jī)會(huì)。經(jīng)濟(jì)低迷的時(shí)候，大家會(huì)把錢花在更穩(wěn)妥，確定性更強(qiáng)，確定信賴感更強(qiáng)的品牌上，這時(shí)候大品牌、細(xì)分品類中的頭部品牌，或是有創(chuàng)新差異化價(jià)值的上升品牌，要敢于踩油門奪取更大的市場份額，敢于出手彎道超車。

　　一個(gè)企業(yè)的成功，靠的往往是企業(yè)家的雄心和定力，在每次危機(jī)和機(jī)會(huì)面前是否能篤定做出正確的選擇。

　　市場好的時(shí)候萬馬奔騰，逆境中才能更清楚的讓消費(fèi)者看出是誰在一馬當(dāng)先。我們?nèi)匀粓?jiān)信，中國14億人的市場，這樣一個(gè)大的動(dòng)力沒有改變。