雷克薩斯銷量雖然不詳，但創(chuàng)造歷史新紀(jì)錄是一定的，豪華菌預(yù)估它的銷量超過了60萬輛。沃爾沃銷量突破50萬輛，創(chuàng)造了自品牌誕生88以年來的歷史性銷量紀(jì)錄。捷豹路虎同樣創(chuàng)造歷史新高，銷量近49萬輛;2015年，MINI品牌也創(chuàng)造了新高，逼近34萬輛，英菲尼迪和保時捷同樣創(chuàng)造了新的銷量歷史，兩大品牌全球銷量均首次突破20萬輛。凱迪拉克銷量也創(chuàng)造最近十幾年來的新高，達到近28萬輛。特斯拉銷量突破5萬，全球大漲近6成。勞斯萊斯銷量雖然有所波動，但依然創(chuàng)造了該品牌112年來的銷量第二紀(jì)錄。蘭博基尼銷量更是大漲28%。好了還是來看看具體銷量吧。

　　1.寶馬依舊全球第一，2016年冠軍之位競爭激烈

　　2015年BMW品牌以190.52萬輛的銷量蟬聯(lián)全球的豪華品牌銷量冠軍，相比去年增長5.2%，這是寶馬品牌連續(xù)11年穩(wěn)居豪華車銷量冠軍。雖然這個銷量數(shù)據(jù)看起來不錯，但是被奔馳追得太緊!要知道，2015年12月奔馳品牌的全球銷量為178,017輛，已經(jīng)超過BMW的176,681輛，成功躋身豪華品牌全球單月銷量冠軍。

　　寶馬旗下MINI 2015年銷量33.85萬輛，同比增長12%。對于一個小眾的個性品牌來說，這樣的銷量和增長趨勢已經(jīng)很不錯了。而勞斯萊斯銷量雖然相比去年有所下滑，但2015年全球銷量依然高達3785輛，為該品牌112年來歷史第二高銷量。

　　2. 奔馳窮追不舍，老大哥有望2016年奪回豪華車市王者寶座

　　奔馳2015年全球銷量187.15萬輛，同比增長13.4%�？梢哉f是一眾豪華品牌里最有亮點的。車型方面奔馳C級銷量最大，全球銷量達41.43萬輛，同比增長34.2%，而E級的全球銷量則下滑10.9%，不過2016年新一代E級上市，銷量必定會飆升。奔馳SUV的銷量也不錯，合計全球銷量52.58萬輛，同比增長26.6%。AMG的銷量在2015年達到了68875臺，相比去年暴漲44%，一系列拉低門檻的45車型是拉升銷量的主要動力。

　　奔馳旗下的SMART 2015年全球銷量11.94萬輛，同比增長32.9%。

　　3. 奧迪雖然中國市場銷量下滑，但全球依舊增長強勁，北美更是高達11%

　　奧迪2015年全球銷量為180萬輛，同比增長3.6%。其中中國的銷量為57萬輛，相比去年下滑，相信新Q7以及今年換代的Q5和新一代A4L能為奧迪扳回一局。不過奧迪在其他區(qū)域市場的銷量表現(xiàn)值得一看，比如本土市場德國2015年銷量27萬輛，同比增長5.7%，美國全年銷量20.22萬輛，同比增長11.1%。正如大家所料，奧迪銷量最大的單一車型是A4。

　　4. 雷克薩斯堅持節(jié)操不斷出大招

　　雷克薩斯2015年的全球銷量尚未公布，預(yù)計應(yīng)該突破了60萬輛。美國市場是大頭占34萬輛，同比增長了10.7%， 2015年雷克薩斯新車層出不窮，其在中國市場銷量的增長也相當(dāng)良好，11月份銷量高達9,826輛。1至11月，雷克薩斯累計在中國市場零售銷量為76,785輛，已經(jīng)超過2014年全年，預(yù)估國內(nèi)全年銷量增長也鐵定超過10%，或可高達15%以上。

　　5. 沃爾沃全球勢頭生猛，中國市場已經(jīng)成為拖沃爾沃后腿最嚴(yán)重的市場

　　2015年沃爾沃全球銷量達50萬輛，同比增長8%。創(chuàng)造了該品牌88年來歷史最高銷量新紀(jì)錄。其中全新XC90在2015年中期全面導(dǎo)入各個市場后，全球訂單已經(jīng)超過8萬輛，帶動銷量強勢增長。但在中國市場，沃爾沃2015年卻是負(fù)面話題王，全新旗艦車型XC90的上市頗為高調(diào)，2.0T車型起價高達80萬，大部分人只想表達：沃爾沃，你車子賣得太貴了，這款車在中國市場銷量慘不忍睹，月銷量不足200臺，最終也拖累了整個沃爾沃品牌在華銷量發(fā)展，全年僅銷售81,588輛，與2014年持平，中國市場已經(jīng)成為拖沃爾沃后腿最嚴(yán)重的市場。

　　6. 捷豹路虎全球的銷量漲5%，全年銷量48.7萬輛，創(chuàng)歷史紀(jì)錄

　　捷豹路虎今年在國內(nèi)的推出了兩款國產(chǎn)SUV奇瑞捷豹路虎攬勝極光和奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行，雖然銷量未見起色，但基礎(chǔ)已經(jīng)打好。在全球市場，捷豹路虎2015年的銷量大漲5%，全年銷量48.7萬輛，創(chuàng)造歷史新的紀(jì)錄。2016年還是比較看好捷豹路虎的，國產(chǎn)極光和發(fā)現(xiàn)神行，優(yōu)惠之后也是相當(dāng)有實力的產(chǎn)品，而捷豹F-pace也能撥動人心，最大的變量也許是XE的國產(chǎn)化速率， 根據(jù)經(jīng)驗該車型應(yīng)該會加長，現(xiàn)在的難題是XE采用全鋁車身結(jié)構(gòu)，加長難度比以往采用鋼架結(jié)構(gòu)的奧迪、寶馬、奔馳要難不少。

　　7. 凱迪拉克全球銷量27.8萬輛，同比增長7.5%，創(chuàng)造了十幾年來的全新紀(jì)錄，全新美式旗艦轎車CT6頗具實力

　　2015年凱迪拉克全球銷量27.8萬輛，同比增長7.5%，創(chuàng)造了十幾年來的全新紀(jì)錄，向全球主流豪華車品牌邁出了堅實的一步，2016年凱迪拉克全新美式旗艦轎車CT6將在1月27號在國內(nèi)上市，這款集合了當(dāng)今幾乎所有科技力量與一身的大型豪華轎車，在同級市場上頗具競爭實力。另外凱迪拉克SRX 2016年也將迎來換代，新款車型競爭實力更強勢。預(yù)計2016年凱迪拉克銷量依然將大漲。

　　8. 保時捷2015年全球銷量為22.5萬輛，開創(chuàng)品牌銷量歷史，創(chuàng)造奢侈品牌新奇跡

　　保時捷2015年全球銷量為22.5萬輛，同比大漲19%，這是保時捷銷量首次突破20萬輛，一個奢侈品牌銷量突破20萬輛，換做以前所有車界大佬們估計打死也不會相信。其在中國銷售5.8萬輛新車，同比增長24%。憑借Macan和卡宴，保時捷平步青云，根據(jù)規(guī)劃保時捷還將推出的定位低于Macan的緊湊型SUV，到時候銷量破30萬輛肯定也不是難題，只是該車型預(yù)計2020年推出，是不是讓消費者等太久了呢?

　　9. 英菲尼迪全球銷量首破20萬輛創(chuàng)歷史紀(jì)錄，達到21.5萬輛，同比增長16%

　　英菲尼迪2015年全球銷量21.5萬輛，同比增長16%，與保時捷一樣，它的銷量也開創(chuàng)了品牌歷史新紀(jì)錄，首次突破20萬輛，雖然在銷量上美國市場銷量13.3萬輛占了一半以上，但北美市場的份額在逐年降低，而且中國市場增長良好，2015年在華銷量突破4萬輛，增長33.8%�？梢娪⒎颇岬系娜�球化戰(zhàn)略也走出了堅實的步伐，2016年英菲尼迪新款QX30的上市預(yù)計會給該品牌帶來飛速的發(fā)展。

　　10.謳歌

　　謳歌目前尚未公布其全球銷量，不過在美國市場的銷量為17.71萬輛。2014年謳歌在中國的銷量為5040輛，預(yù)計今年國內(nèi)的銷量也好不到哪去。不過，好消息是謳歌終于要國產(chǎn)了。

　　11. DS 2015年全球銷量10.1萬輛

　　DS 2015年全球銷量10.1萬輛，同比下滑13.6%。至于原因，車型太少，車型更新?lián)Q代太慢。

　　12.林肯全球銷量為10.1萬輛，中國市場崛起

　　2015年林肯全球銷量為10.1萬輛，不及1990年銷量的一半。國內(nèi)的年銷量則突破萬輛。不過林肯的產(chǎn)品還是挺給力的，比如MKX。目前對于林肯來說，走得穩(wěn)比走得快更重要。

　　13.特斯拉全球交付量達5萬輛

　　特斯拉算不算豪華品牌呢?按價格來說算吧，其2015年全球交付量達5萬輛，同比大漲，可見新能源豪華車市場依舊值得看好。

　　14.賓利2015年全球銷量10100輛，2016年添越助陣銷量

　　賓利是目前最成功的超豪華品牌，2015年全球銷量10100輛，銷量比起2014年的1.1萬輛有小幅下滑，但2016年賓利的市場值得全面看好，因為全球首款超豪華品牌SUV賓利添越已經(jīng)上市，不出意外，賓利2016年的銷量將大漲。

　　15.勞斯萊斯

　　勞斯萊斯2015年全球交付3785輛，相比去年有所減少，但依然是該品牌112年來歷史第二高的銷量，而且在400萬輛以上的豪華轎車市場，勞斯萊斯一直穩(wěn)居冠軍寶座。RR依然是全球最具影響力和聲望的頂級豪華品牌。

　　16. 蘭博基尼2015年全球交付3245輛同比大漲28.26%

　　大牛，只是少數(shù)人的玩具!雖然蘭博基尼2015年全球交付3245輛，這個數(shù)據(jù)看似很低，但想想蠻牛動輒500萬以上的售價，這個銷量已經(jīng)相當(dāng)不錯了，應(yīng)該也是該品牌銷量相當(dāng)好的年份，2015年蘭博基尼同比大漲28.26%，可見勢頭相當(dāng)好。

　　目前一眾豪華品牌里，尚有雷克薩斯、謳歌、瑪莎拉蒂和法拉利等品牌未公布2015的銷量數(shù)據(jù)。雷克薩斯2015年在中國市場高歌猛進，勢頭生猛，預(yù)計2015年全球銷量會創(chuàng)造新的紀(jì)錄;根據(jù)北美銷量謳歌2015年銷售17.7萬輛來看，全球銷量同比增長是肯定的，瑪莎拉蒂和法拉利雖然情況不明，但要知道2012年瑪薩拉蒂全球銷量不足7000輛，2014年已經(jīng)躍升到36500輛，就算有波動，那也是形勢良好。比較讓人擔(dān)憂的應(yīng)該是法拉利2015年的銷售形勢，預(yù)估是比較偏軟的。